////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -/////////////// (////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////)[/IMG]

بطولة العالم: الانتصارات التسعون لشوماخر

- الانتصارات في الجوائزالكبرى:

فرنسا (مانيي كور): 8 مرات (1994 و1995 و1997 و1998 و2001 و2002و2004 و2006)
كندا (مونتريال): 7 مرات (1994 و1997 و1998 و2000 و2002 و2003و2004)
سان مارينو (ايمولا): 7 مرات (1994 و1999 و2000 و2002 و2003 و2004و2006)
بلجيكا (سبا-فرانكورشان): 6 مرات (1992 و1995 و1996 و1997 و2001 و2002)
اليابان (سوزوكا): 6 مرات (1994 و1996 و2000 و2001 و2002 و2004)
اسبانيا (برشلونة): 6 مرات (1995 و1996 و2001 و2002 و2003 و2004)
اوروبا (خيريزونوربورغرينغ): 6 مرات (1994 و1995 و2000 و2001 و2004 و2006)
موناكو: 5 مرات (1994 و1995 و1997 و1999 و2001)
الولايات المتحدة (انديانابوليس): 5 مرات (2000و2003 و2004 و2005 و2006)
البرازيل (انترلاغوس): 4 مرات (1994 و1995 و2000و2002)
المجر (هنغارورينغ): 4 مرات (1994 و1998 و2001 و2004)
ايطاليا (مونزا): 5 مرات (1996 و1998 و2000 و2003 و2006)
استراليا (ملبورن): 4 مرات(2000 و2001 و2002 و2004)
المانيا (هوكنهايم): 4 مرات (1995 و2002 و2004 و2006)
بريطانيا (سيلفرستون): 3 مرات (1998 و2002 و2004)
ماليزيا (سيبانغ): 3 مرات (2000 و2001 و2004)
باسيفيك: مرتان (1994 و1995)
النمسا (اي 1-رينغ): مرتان (2002 و2003)
البرتغال (استوريل): مرة واحدة (1993)
الارجنتين (بوينسايرس): مرة واحدة (1998)
البحرين (صخير): مرة واحدة (2004)

- الانتصارات المسجلة في كل سنة:

1992: مرة واحدة (بلجيكا)
1993: مرة واحدة (البرتغال)
1994: 8 مرات (البرازيل والباسيفيك وسان مارينو وموناكو وكنداوفرنسا والمجر واوروبا)
1995: 9 مرات (البرازيل واسبانيا وموناكو وفرنساوالمانيا وبلجيكا واوروبا والباسيفيك واليابان)
1996: 3 مرات (اسبانيا وبلجيكاوايطاليا)
1997: 5 مرات (موناكو وكندا وفرنسا وبلجيكا واليابان)
1998: 6 مرات (الارجنتين وكندا وفرنسا وبريطانيا والمجر وايطاليا)
1999: مرتان (سانمارينو وموناكو)
2000: 9 مرات (استراليا والبرازيل وسان مارينو واوروبا وكنداوايطاليا والولايات المتحدة واليابان وماليزيا)
2001: 9 مرات (استرالياوماليزيا واسبانيا وموناكو واوروبا وفرنسا والمجر وبلجيكا واليابان)
2002: 11 مرة (استراليا والبرازيل وسان مارينو واسبانيا والنمسا وكندا وبريطانيا وفرنساوالمانيا وبلجيكا واليابان)
2003: 6 مرات (سان مارينو واسبانيا والنمسا وكنداوايطاليا والولايات المتحدة)
2004: 13 مرة (استراليا وماليزيا والبحرين وسانمارينو واسبانيا واوروبا وكندا والولايات المتحدة وفرنسا وبريطانيا والمانيا والمجرواليابان)
2005: مرة واحدة (الولايات المتحدة)
2006: 6 مرات قبل 3 مراحل مننهاية الموسم (سان مارينو واوروبا والولايات المتحدة وفرنسا والمانيا وايطاليا).



مما لا شك فيه أن مايكل شوماخر يعتبر أسطورة في عالم سباقالسيارات فهو حطم جميع الارقام القياسية السابقة, وسيمر سنين طويلة ليعود ويتمكنسائق ما من تخطيه فيها, فمنذ نعومة أظافره نشئ على حب قيادة السيارات الى ان وصلالى القمة فيها.

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -/////////////// (////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////)[/IMG]مايكل شوماخر ـ أسطورة "فورمولا واحد"

: شوماخر المتفوق غالباً (////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////)

يعشق رائحة البنزين وزيت المحركات وسيارة فيراري وحلبة السباق. إخلاصه وتفانيه في عمله جعل منه أسطورة من أساطير القرن العشرين لسباقات السيارات السريعة، وملك "فورمولا 1" وأحد أفضل سائقي السيارات على الإطلاق.

ولد مايكل شوماخر في الثالث من يناير / كانون الثاني 1969 في مدينة هورت هيرمولهايم الصغيرة في محيط مدينة كولونيا. وقام في سن الرابعة لأول مرة بالدوران في حلبة السباق للسيارات الصغيرة السريعة التي كان يديرها والداه. وقد لاحظ رولف والد مايكل مبكرا اهتمام ولده بالسيارات السريعة وموهبته المتميزة في قيادتها، فما كان منه إلاّ أن سجله في ناد لسباق السيارات الصغيرة. وفي سن الخامسة عشرة أصبح مايكل شوماخر بطل ألمانيا في سباق السيارات الصغيرة للناشئين، ثم بدأت النجاحات تتابع.
شوماخر في فورد ـ بينيتون (////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////)
في عام 1988 كانت المرة الأولى التي شارك فيها مايكل في سباق "فورمولا فورد 1600"، لكن الطريق إلى الفورمولا واحد كان ما يزال طويلاً أمامه. وفي عام 1988 أصبح مايكل بطل "فورمولا كونغ" ووصيف بطل أوروبا في "فورمولا فورد 1600". و نجح في عام 1989 في تحقيق المركز الثالث في مسابقة "فورمولا 3" بعد كل من كارل فيندلينغر وهاراد فرينتسن، وبعد عام واحد فقط فاز مايكل أو "شومي" كما يسميه عشاقه، بلقب هذه المسابقة. ثم عمل كسائق لصالح شركة دايملر بينز في مسابقة كأس العالم للسيارات الرياضية.


القفزة إلى عالم "فورمولا واحد"

لم يكن مايكل يتخيل أبداً أن يدخل يوما عالم "الفورمولا واحد". ولكن حلم الطفولة أصبح حقيقة، ففي عام 1991 استطاع ولأول مرة المشاركة في سباق السيارات السريعة "فورمولا واحد". وكانت قفزته إلى ذلك من خلال عمله كسائق لفريق "جوردان" في جائزة بلجيكا الكبرى. بعدها انتقل إلى فريق "بينيتون" وحاز في عام 1992 على الجائزة الكبرى في بلجيكا. وفي عام 1994 توج مايكل شوماخر بطولاته السابقة بفوزه للمرة الاولى في حياته ببطولة العالم في سباق "فورمولا واحد". وفي عام 1995 استطاع شوماخر المحافظة على هذا اللقب مع فريق بينيتون ليسطع بذلك نجمه في هذه الرياضة. وبعد انتقاله إلى فريق فيراري اعتقد أن الحظ لن يحالفه وذلك بسبب المشاكل التقنية التي كانت تعاني منها سيارة فيراري. لكنه بالرغم من ذلك استطاع تحقيق المركز الثالث في عام 1996 في بلجيكا. وفي عام 1999 وتحديدا في سباق جائزة بريطانيا الكبرى في سلفرستون أدى حادث ارتطامه بحائط حلبة السباق إلى كسور في أجزاء مختلفة من جسمة، مما أجبره على التوقف وعدم المشاركة لفترة طويلة في أي سباق. كانت تلك أوقات عصيبة خاضها شوماخر.
"شومي" وفرحة الفوز في بلجيكا 2000 (////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////)
في عام 2000 تحقق ما كان يحلم به "شومي"، حيث فاز بالسباقات الثلاث في أستراليا والبرازيل وسان مارينو على التوالي. ومن خلال فوزه في إيطاليا والولايات المتحدة الأمريكية واليابان استطاع أن يحصد لقب بطولة العالم للمرة الثالثة. وكانت هذه المرة الأولى التي تحقق فيها فيراري الفوز ببطولة العالم منذ 21 عاماً، مما جعل من شوماخر وفيراري ماركة مسجلة للسرعة وفن قيادة السيارات السريعة لا تقوى الفرق الأخرى على منافستهما. ومنذ ذلك الوقت أصبح من الصعب جدا انتزاع اللقب من فيراري وشوماخر حيث فاز باللقب من عام 2001 حتي 2004 على التوالي. وفوزه بلقب بطولة العالم 7 مرات حتى الآن يجعل منه أسطورة من أساطير سباق السيارات "فورمولا واحد".

حياته الخاصة

تزوج شوماخر من صديقته "كورينا" في عام 1995 ولديهما طفلان. ويعيش شوماخر وأسرته في سويسرا التي يعتبرها وطنه الجديد ولذا فهو لا ينوي الرجوع والعيش في ألمانيا. يعشق "شومي" لعب كرة القدم، ومن هواياته أيضاً الغوص وجمع الساعات والجري مع كلابه الأربعة. كما يعشق الطعام الإيطالي وعصير التفاح.
: مايكل وكورينا أثناء حفل زفافهما (////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////) وبالرغم من ثروته الطائلة التي تقدر بمئات الملايين ونجاحاته العظيمة إلاّ أنه وعلى عكس الكثيرين، لم يغويه عالم الشهرة وبقي مخلصاً لزوجته وعائلته وأصدقائه القدامى. شوماخر الذي يعيش حياة بذخ وترف، لا يفكر في نفسه فقط. إذ انه يقوم باستمرار بالتبرع لصالح منظمة اليونسكو للرياضة والتربية بصفته "سفيراً فخرياً" لها. كما قام شوماخر بالتبرع بمبلغ 10 مليون دولار لصالح ضحيا أمواج تسونامي الأخيرة.

حبيت اجمع كلشي عن مايكل شوماخر لانو عنجد بطل

حقق البرازيلي فيليبي ماسا أسرع زمن على متن سيارة فيراري الجديدة "إف 2008" في اليوم الثاني من التجارب التي تخوضها الفرق على حلبة برشلونة الإسبانية، استعداداً للموسم الجديد من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان الذي ينطلق في 16 آذار/مارس المقبل من أستراليا.
وتقدم ماسا تحت الأمطار على الأسترالي مارك ويبر سائق ريد بول، والإيطالي لوكا بادوير سائق التجارب في فيراري، فيما حل الإسباني فرناندو ألونسو سائق رينو في المركز الخامس.
وحقق ماسا زمن 1.30.673 دقيقة في أفضل لفة من أصل 40 خاضها في اليوم الثاني، فيما كان الألماني نيكو روزبرغ سائق وليامس-تويوتا قد سجل 1.30.675 دقيقة الثلاثاء في اليوم الأول من التجارب، حيث كان الأفضل أمام زميله الياباني كازوكي ناكاجيما، والإيطالي يارنو تروللي سائق تويوتا الذي حل ثامناً في اليوم الثاني خلف زميله الجديد الألماني تيمو غلوك.
وتخوض الفرق جولة تجارب أخرى في برشلونة من 25 إلى 27 الشهر الحالي.

أعرب السائق البرازيلي فيليبي ماسا عن رضاه في ما يختص بتحضيرات فريقه فيراري للموسم 2008 من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان الذي يفتتح في 16 آذار/مارس المقبل في استراليا.
وينهي الفريق الإيطالي تجاربه التحضيرية الأسبوع المقبل على حلبة كاتالونيا الإسبانية بمشاركة بطل العالم السابق الألماني مايكل شوماخر والبطل الحالي الفنلندي كيمي رايكونن.
وبالرغم من أن ماكلارين - مرسيدس "ام بي 4-23" تفوقت على فيراري "اف 2008" في اليوم الأخير الجاف من التجارب التي جرت على حلبة برشلونة، فإن ماسا أكد أن "سكوديريا" مرتاحة للتقدم الذي أظهرته "اف 2008"، مشيراً في الوقت ذاته إلى أن أمام الفريق الكثير من العمل إذا ما كان يريد مقارعة ماكلارين - مرسيدس مجدداً.
ولدى سؤاله عن مدى التحسن التي أظهرته "اف 2008" مع التعديلات الانسيابية الجديدة قال ماسا: "من الصعب التحديد، ربما بضعة الأعشار لكن من الصعب أن نجري مقارنة دقيقة. بأي حال أنها السيارة كما توقعنا لكن علينا الاستمرار بالعمل على تطوير الأشياء الأخرى لكننا في المكان الذي نريد أن نكون فيه."
وأكد ماسا أن التفوق البسيط الذي أظهرته ماكلارين - مرسيدس خلال تجارب الخميس لا يثير قلقه، مشيراً إلى أن الأوقات لا تعني الكثير حالياً والمهم أن فريقه أنهى البرنامج الذي وضعه لنفسه.
وأضاف ماسا: "في النهاية زمن اللفات مهم لكنه ليس الأمر الأهم، نحن متخلفون عن ماكلارين بأجزاء من الألف من الثانية، لذلك علينا أن نحسن بعض الأشياء في السيارة وان نطور بعضها للمستقبل. كما قلت أننا حيث نريد لكن لا يمكننا أن نقف هنا بل علينا متابعة العمل".
واعتبر ماسا الذي أنهى الموسم الماضي في المركز الرابع، أنه لا يشعر بالضغط الإعلامي رغم التوقعات التي تقول بأن فيراري هو الفريق الذي يسعى الجميع لمنافسته.
وأضاف البرازيلي: "كنا الأسرع دائماً العام الماضي وكانوا يقولون بأن فيراري هو الفريق الذي نريد التغلب عليه لذلك لم يتغير شيء. علينا أن نفكر بالقيام بعملنا وليس بما يقال أو يكتب، لا أريد أن أقول شيئاً قبل السباق الأول لأننا قد نشهد بعض المفاجآت".
وكانت فيراري أنهت تجاربها على حلبة برشلونة الجمعة في يوم انفرد فيه الفريق الإيطالي بهذه التجارب "الحصرية" دون سواه من الفرق، وأجرى ماسا وسائق التجارب الإيطالي لوكا بادوير "حصة محاكاة" شبيهة بأجواء السباقات وتضمنت التجارب الحرة والرسمية والسباق وجميع المسائل التي تقام على جوانب الحلبة من تحضيرات تقنية وفنية مثل الدخول إلى الحظيرة من أجل التزود بالوقود واستبدال الإطارات.
وأكمل ماسا التجارب بأكملها فيما اضطر بادوير إلى التوقف في الجزء الأخير منها بسبب تسرب زيت من محرك "056".

سجل الإيطالي يارنو تروللي سائق فريق تويوتا المنافس في سباقات سيارات فورمولا-1 اليوم الأربعاء الزمن الأسرع في الحصة المسائية لليوم الثالث الأخير من تجارب حلبة مونتميلو بمدينة برشلونة الأسبانية.

وجاء تروللي في المركز الأول بعد 44 لفة سجل في أفضلها زمنا بلغ دقيقة و 801ر20 ثانية تبعه سائق فريق ريد بول البريطاني المخضرم ديفيد كولتهارد بفارق 457ر0 ثانية ثم الألماني نيكو روزبرج سائق ويليامز بفارق 492ر0 ثانية عن المتصدر.

وجاء الأسترالي مارك ويبر سائق ريد بول الثاني في المركز الرابع ، تبعه ثنائي فريق رينو المكون من البرازيلي نلسينيو بيكيه والأسباني فرناندو ألونسو في المركزين الخامس والسادس على الترتيب.

وتراجع البريطاني لويس هاميلتون سائق فريق مكلارين مرسيدس إلى المركز الثامن وحل البرازيلي فيليبي ماسا سائق فريق فيراري في المركز الحادي عشر في حين تغيب زميله الفنلندي كيمي رايكونين عن التجارب.

أفادت صحيفة "صنداي تايمز" أن مدير فريق ماكلارين - مرسيدس المنافس في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان رون دينيس قد يعلن اعتزاله قريباً لأسباب شخصية.
وبحسب الصحيفة البريطانية الواسعة الانتشار، أن دينيس (61 عاماً) الذي طلق زوجته ليزا مؤخراً، يأمل إيجاد توازن أفضل في حياته الشخصية.
وكان المدير التنفيذي في ماكلارين مارتن ويتمارش قد نفى الأسبوع الماضي ما قيل عن أنه تم الضغط على دينيس للاستقالة بسبب فضيحة التجسس التي عصفت بالفئة الأولى في الموسم الماضي وأساءت إلى صورة الشركة إثر إدانة الفريق إضافة إلى تغريمه 100 مليون دولار وحسم جميع نقاطه في بطولة الصانعين.
وقال ويتمارش: "رون لديه دعم كل المساهمين وجميع أعضاء الإدارة، إضافة إلى أفراد الفريق والشركة عامةً".
إلا أن صحيفة "غارديان" أشارت إلى أن ويتمارش (49 عاماً) نفسه سيخلف دينيس على رأس إدارة الفريق الذي انضم إليه في العام 1989 وتحول سريعاً اليد اليمنى للأخير.
بدوره علق سائق الفريق البريطاني لويس هاميلتون الذي كان دينيس وراء اكتشافه وإطلاقه، على التقارير بأن رحيل "عرابه" لن يؤثر على موقفه مع الفريق، قائلاً: "إذا أراد رون الرحيل، إذاً يجب أن يرحل. شراكتي مع مرسيدس بنز قوية بقدر ما هي علاقتي بماكلارين، لذا أنا مرتاح جداً".
يذكر أن دينيس بدأ حياته مع الفريق البريطاني في العام 1960 بصفة ميكانيكي عادي، بيد أنه ارتقى سلم الوظائف حتى استلم الإدارة بداية الثمانينات حيث قاده إلى القمة محرزاً لقب الصانعين عدة مرات والسائقين مع أبطال مشهورين أمثال النمساوي نيكي لاودا والفرنسي ألن بروست والبرازيلي الراحل ايرتون سينا.

أكد الإيطالي فلافيو برياتوري رئيس فريق رينو لسباقات سيارات فورمولا-1 أن فريقه لن يتمكن من المنافسة على التتويج في الموسم الجديد قبل سباق الجائزة الكبرى الأسباني الذي سيقام على حلبة مدينة برشلونة الأسبانية في 27 نيسان/أبريل المقبل.

وقال برياتوري خلال حوار مع صحيفة "لوجورنال دو ديمانش" الفرنسية اليوم الأحد "نحن متأخرون أكثر من العام الماضي ، لقد سجلنا ثانية أكثر من منافسينا خلال التجارب ، وهو أمر يحتاج إلى شهور لإصلاحه".

وعن التجارب الشتوية للموسم الماضي ، قال برياتوري " سجل فريق فيراري أفضلية على الجميع ، ومن ورائه مكلارين وبي.إم.دبليو وويليامز ونحن".

وأوضح برياتوري أنه لم يرفع الراتب الخاص بسائقه الأسباني فرناندو ألونسو الذي قاد الفريق لبطولة العالم عامي 2005 و2006 قبل أن ينتقل إلى فريق مكلارين العام الماضي ، ليعود هذا الموسم إلى رينو من جديد ، مؤكدا أن السائق لم يشترط سوى ضمانات متعلقة بالجوانب الرياضية لا المادية.

ووصف برياتوري سائقه الثاني البرازيلي نسلينيو بيكيه بأنه موهبة عبقرية ، ولكنه شدد على عدم وجود تنافس بينه وبين ألونسو مشيرا إلى رغبة السائق الشاب في التعلم من بطل العالم السابق.

توجه لويس هاملتون بالكلام الى كيمي رايكونن قائلاً بأنه سيتفاجأ بقتالٍ عنيف على بطولة العالم لعام

2008.

يعتقد سائق الماكلارن أنه بالرغم من تألق بطل العالم رايكونن في التجارب الشتوية، إلا أن الماكلارن قد

أعطاه سيارة قادرة على خوض التحدي للفوز باللقب.

يقول هاملتون: "أشك كثيراً في أن يتمكن كيمي من الهرب والفوز باللقب مع وجود سيارة مثل سيارتنا. ما

يملكه الفيراري هو سيارة جيدة جداً. لكنني أعتقد بأنه من الغريب بعض الشيء عدم وجود هذا الفريق في

أغلب التجارب التي قمنا بها.

"كانوا سريعين للغاية في البحرين ونحن لا نعلم ما الذي فعلوه هناك. لكن حلبة برشلونة دقيقة جداً، وإذا

نظرنا الى العام الماضي في برشلونة نجد بأن الفارق كان أكبر – ثلاثة أو أربعة أعشار من الثانية بيننا.

أعتقد بأن الفارق أقل في هذا العام. لدينا سيارات متساوية تماماً."

يوضح هاملتون أن خسارة اللقب في سباق البرازيل العام الماضي كانت ضربة قاسية أكثر مما صرّح

سابقاً، لكنه يضيف أن هذه الخبرة قد جعلته مصمماً أكثر على حل كل المشاكل خلال العطلة الشتوية.

يشرح سائق الماكلارن أيضاً أن جزءاً من تمارينه تركز حزل تعلّمه التعامل مع الضغوط أثناء منافسته على

اللقب، وزيادة فعاليته.

يقول: "لقد تعلمت ألا أسمح للضغط بأن يتغلب عليّ. أنا أعلم بأنني يجب أن أبقى مركّزاً فلا أدع السياسات

وكل ذلك يسيطر علي. كانت تلك من نقاط القوة عندي، وهذا ما يجب أن أحتفظ به.

"الأمر مختلفٌ بعض الشيء عن العام الماضي. أنا أعلم ماذا أتوقع في هذا العام، وأعلم كيف يمكنني أن

أكون أفضل في كل تلك السباقات والتجارب الرسمية. على هذا تمحورت التمارين."

يضيف: "كانت السباقات الأخيرة صعبة للغاية. كنت بأعلى روحية بعد اليابان، وتوجهت الى الصين مع

تلك الثقة، ولكن من الصعب أن يُصاب الشخص بضربة كتلك.

"خسارة اللقب أمرٌ يصعب تقبّله بالنسبة لشخصٍ يعمل حياته كلها من أجله. كانت كمية الدعم التي تلقيتها

من الأصدقاء والعائلة إيجابية.

"سيكون هذا العام مختلفاً. ليست لدي أية شكوك في ذهني من أنني سأقوم بعملٍ أفضل في هذا العام، ولكن

هذا يعني شيئاً واحداً مختلفاً، إنه يعني بأنني أريد أن أفوز باللقب."

يحذّر هاملتون منافسيه قائلاً لهم بأنه يتوقع أن يكون أقوى في موسمه الثاني بعد أن إكتشف وثبّت نفسه

بين أوائل السائقين مع خبرة عامٍ في الفورمولا واحد.

يقول هاملتون: "أشعر بأن الضغط الخارجي عليّ قد تناقص. ربما هناك ضغطٌ أكبر ولكنني أشعر بأنه أقل.

كنت مجبراً في العام الماضي على أن أبرهن خطأ الجميع.

"كان هناك أناسٌ يقولون: هل يستطيع أن يفعلها أو لا؟ وأنا أكيدٌ أن الكثير من أعضاء الفريق كان

يتساءلون أيضاً، لأنه بالرغم من كوني سريعاً في التجارب إلا أن السباقات مختلفة كلياً في الفورمولا واحد.

"الجميع ينتظرك كي تفشل في عامك الأول. هذا العام مختلف لأن الجميع يعلم بأنني قادرٌ على القيادة.

سأكون في هذا العام متيقظاً أكثر حيال الأخطاء لأنني كنت سائقاً جديداً في العام الماضي.

"أشعر بحالة جيدة قبل السباق الأول، فلست متوجهاً الى عالمٍ غريب. وقد رُمِيَتْ هذه الأشياء الجديدة عليّ

في العام الماضي وبأشكالٍ مختلفة أثناء جلوسي للبدء بالسباق الأول.

"أنا أعلم ماذا يجب أن أفعل في هذا العام كي أصل الى مقدمة الترتيب."

ربما تكون ثقة هاملتون بنفسه قد إزدادت بعض الشيء في هذه الأيام نتيجة الدعم الذي تلقاه من البطل

السابق لأربع مرات ألان بروست الذي يعتقد بأنه سيفوز باللقب في هذا الموسم إذا برهن الماكلارن عن

قوة كافية.

يقول بروست: "أعتقد بأن لويس سيكون السائق الأعلى. لا أعتقد بوجود أية مشكلة إذا إمتلك سيارة

جيدة. لديه الآن المزيد من الخبرة."

أنهى هاملتون بطولة العام الماضي بالمركز الثاني بفارق نقطة عن رايكونن بعد بداية هائلة لمسيرته، ومن

ضمنها أربعة إنتصارات وسلسلة من البوديوم في تسعة سباقات.

خسر البريطاني اللقب في السباق الأخير بعد أن كان المرشح الأبرز للفوز به في السباقات الأخيرة. يعتقد

بروست بأن هاملتون يملك الكثير من الوقت للتعويض عن اللقب الذي خسره العام الماضي.

يقول: "لقد خسرت البطولة في أعوام 1981،82،83،84، بفارق بضعة نقاط، ووصلت الى مرحلة قلت

فيها لنفسي بأنني غير قادرٍ على الفوز بالبطولة. لكنني عدت ففزت بأربعة ألقاب بعد ذلك. إذا كان كل شيء

متوفراً يكون لك ما يكفي من الوقت."

يربط بروست قدرة رايكونن على المواجهة بحماسه بعد الفوز الأول باللقب فيقول: "سيبقى الفيراري

موجوداً، لذا لست أعلم بشأن كيمي رايكونن وفيليبي ماسا. هذا يعتمد على ما إذا كان كيمي يمتلك الحماس

ذاته أو لا. سيكون فرناندو ألونزو متأخراً قليلاً، ولكن قريبٌ بعض الشيء. سوف نرى كيف سيتعامل

لويس هاملتون مع الضغط الإضافي."
:larg:

أعرب الفنلندي كيمي رايكونن سائق فريق فيراري لسباقات سيارات فورمولا-1 وبطل العالم العام الماضي عن ثقته التامة في قدرته على افتتاح الموسم الجديد بالفوز بسباق جائزة أستراليا الكبرى الأحد المقبل مكررا ما فعله في بطولة عام 2007 .

وأوضح رايكونن عبر موقعه الرسمي على الإنترنت اليوم الاثنين أنه الآن يقضي موسمه الثاني مع الفريق مما ساعده على التعرف على كل محتويات السيارة دون مفاجآت مشيرا إلى ارتباطه بعلاقة طيبة تعتمد على التفاهم المتبادل مع الفنيين بالفريق.

وأشاد رايكونن بالعمل الذي قام به جميع أعضاء فيراري من أجل تحسين السيارة على جميع المستويات بحيث تصبح قادرة على المنافسة بقوة على اللقب العالمي الذي أحرزته العام الماضي بعد منافسة مع سائقي فريق ماكلارين مرسيدس.


////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


:larg:

سجل البريطاني لويس هاميلتون نجم فريق ماكلارين مرسيدس يوم الجمعة أسرع زمن في التجارب الحرة الثانية لسباق الجائزة الكبرى الاسترالي لسيارات فورمولا وان الذي سيجرى بعد يوم الأحد في ملبورن.
وقطع هاميلتون، الذي حل في المركز الثالث بسباق ملبورن نفسه في أول ظهور له بسباقات فورمولا وان بالموسم الماضي ، التجارب الثانية في دقيقة واحدة و26.559 ثانية على مضمار "ألبرت بارك" البالغ طوله 5.3 كيلومتراً.
وتفوق السائق البريطاني ، الذي أنهى موسمه الأول في سباقات العام الماضي في المركز الثاني بالترتيب النهائي العام للسائقين ، على الاسترالي مارك ويبر سائق فريق ريد بول الذي حل في المركز الثاني بفارق 0.941 ثانية.
وكان المركز الثالث من نصيب البرازيلي فيليبي ماسا سائق فريق فيراري الإيطالي بفارق 1.081 ثانية خلف هاميلتون.
وجاء بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونين، نجم فريق فيراري الذي فاز بسباق ملبورن في أول تمثيل له للفريق الإيطالي في الموسم الماضي، في المركز السادس في التجربة الحرة الثانية بزمن دقيقة و28.208 ثانية.
وكان رايكونين قد سجل أسرع زمن في التجربة الحرة الأولى التي جرت في صباح اليوم بزمن دقيقة واحدة و 26.4614 ثانية.
وأنهى هاميلتون التجربة الحرة الأولى الصباحية في المركز الثاني بفارق 0.487 خلف رايكونين ، بينما كان ماسا هو صاحب المركز الثالث في هذه التجربة أيضاً بفارق 0.01 ثانية خلف هاميلتون.
وفي التجربة الحرة الثانية التي جرت عصر الجمعة (بتوقيت أستراليا) حل سائق فريق ماكلارين مرسيدس الآخر الفنلندي هيكي كوفالاينين في المركز الرابع بزمن دقيقة و27.683 ثانية.
وتلاه البريطاني ديفيد كولتهارد سائق فريق ريد بول في المركز الخامس بزمن دقيقة و28.037 ثانية، وكان كوفالاينين قد حل في المركز الرابع في التجربة الحرة الأولى بزمن دقيقة و27.441 ثانية. وتلاه ويبر في المركز الخامس بزمن دقيقة و28.263 ثانية.
أما بطل العالم مرتين الإسباني فيرناندو ألونسو فقد حل في المركز السادس في التجربة الحرة الأولى بزمن دقيقة و28.360 ثانية مع فريق رينو الذي عاود ألونسو الانضمام إليه في نهاية الموسم الماضي بعد قضاء عام واحد مخيب للآمال مع فريق ماكلارين.
وحل ألونسو في المركز 13 في التجربة الحرة الثانية.
واحتل جانكارلو فيزيكيللا وأدريان سوتيل المركزين التاسع و17 على الترتيب لفريق فورس إنديا في التجربة الحرة الثانية ، بعدما كانا قد احتلا المركزين 12 و17 في التجربة الأولى.
وتجرى التجارب الرسمية لسباق الجائزة الكبرى الاسترالي يوم السبت.

سيكون الانكليزي لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس يوم الأحد أول المنطلقين في سباق جائزة أستراليا الكبرى، المرحلة الأولى من بطولة العالم لسباقات سيارات الفورمولا وان بعد أن حقق أسرع زمن في التجارب الرسمية يوم السبت.
وقطع هاميلتون أسرع لفة بزمن 1.26.714 دقيقة، وتقدم على البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر) وعلى الفنلندي كيمي رايكونن، بطل العالم في الموسم الماضي، وجاء زميل الأخير في فريق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا في المركز الخامس.
لكن رايكونن لم يستطع إنهاء الحلبة إلا في لفة واحدة خلال التجارب الرسمية بسبب مشكلات ميكانيكية ما سيرغمه على الانطلاق من المركز السادس عشر تاركاً المركز الثالث لسائق ماكلارين مرسيدس الثاني الفنلندي هايكي كوفالاينن فتقدم ماسا مرتبة واحدة لينطلق من المركز الرابع.
والنتائج التي أعطيت السبت لتحديد مراكز الانطلاق هي شبه رسمية ومرشحة للتعديل، والتبديل حتى ظهر الأحد، وأبرز التعديلات طالت الألماني تيمو غلوك (تويوتا) الذي جاء تاسعاً بعد أن اضطر لتبديل علبة السرعة، وعوقب بإرجاعه 10 مراكز إلى الخلف.
وفي هذه الحالة، سينطلق مواطنه سيباستيان فيتل (تورو روسو-فيراري) من المركز التاسع، والبرازيلي روبنز باريكيلو (هوندا) من العاشر.
ترتيب السائقين العشرة الأوائل:

1- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 1.26.714 دقيقة
2- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر) 1.26.869 د
3- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) 1.27.079 د
4- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 1.27.178 د
5- الألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو ساوبر) 1.27.236 د
6- الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) 1.28.527 د
7- الألماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا) 1.28.687 د
8- الاسكتلندي ديفيد كولتهارد (ريد بول) 1.29.041 د
9- الألماني سيباستيان فيتل (تورو روسو) لم يحتسب الزمن
10- البرازيلي روبنز باريكيلو (هوندا) 1.26.173 د.

نتيجة سباق أوستراليا



1 - هاملتون ...... ماكلارن مرسيدس

2 - هيدفيلد .......... bmw ساوبر

3 - روزبرغ .......... ويليامز تويوتا

4 - الونزو .................... رينــــو

5 - كوفالاينن ..... ماكلارن مرسيدس

6 - باريكيلو ................... هــوندا

7 - ناكاجيما ........... ويليامز تويوتا

8 - بورديه ....... تورو روسو فيراري

نتيجة سباق أوستراليا



1 - هاملتون ...... ماكلارن مرسيدس

2 - هيدفيلد .......... bmw ساوبر

3 - روزبرغ .......... ويليامز تويوتا

يا اخي شو بدك بالحكي .. الفورملة ون خلقت للالمان:ss:
:gem::gem::gem::gem::gem::gem::gem:

يا اخي شو بدك بالحكي .. الفورملة ون خلقت للالمان:ss:
:gem::gem::gem::gem::gem::gem::gem:

اذا قصدك الالمان هون ( المرسيدس )


فــــ الاحصائيات التاريخية كلها ....... لصالح الطليان :larg:

جدول مواعيد Formula 1 لسنة ال 2008

Australia - Melbourne - 14 [To] 16 March
أستراليا - ملبورن - 14 [لـَ] 16 اذار
[Reults (////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////)]

Malysia - Kuala Lampur - 21 [To] 23 March
ماليزيا - كوالا لامبور - 21 [لـَ] 23 آذار

Bahrain - Al Sukhair 4 [To] 6 April
البحرين - الصخير - 4 [لـَ] 6 نيسان

Spain - Catalonia - 25 [To] 27 April
اسبانيا - كتلونيا - 25 [لـَ] 27 نيسان

Turkiye - Istanbul - 9 [To] 11 May
تركيا - اسطنبول - 9 [لـَ] 11 ايار

France -Monaco - 22 [To] 25 May
فرنسا - موناكو - 22 [لـَ] 25 ايار

Canada - Montreal - 6 [To] 8 June
كندا - مونتريال - 6 [لـَ] 8 حزيران

France - Magny Cours - 20 [To] 22 June
فرنسا - ماني كور - 20 [لـَ] 22 حزيران

Uk - Silverstone - 4 [To] 6 July
بريطانيا - سلفرستون - 4 [لـَ] 6 تموز

Germany -HockenHeimerong - 18 [To] 20 July
المانيا - هوكن هيميرونج - 18 [لـَ] 20 تموز

Magyar - Budapest - 1 [To] 3 August
المجر - بودابست - 1 [لـَ] 3 آب

Spain - Valencia - 22 [To] 24 August
اسبانيا - فالنسيا - 22 [لـَ] 24 آب

Belgium - Spa Francorchamps - 5 [To] 7 Septemper
بلجيكا - سبا فرانكورشامب - 5 [لـَ] 7 ايلول

Italy - Monza - 12 [To] 14 Septemper
ايطاليا - مونزا - 12 [لـَ] 14 ايلول

Singapore - Singapore - 26 [To] 28 Septemper
سنغافورة - سنغافورة - 26 [لـَ] 28 ايلول

Japan - Fuji - 10 [To] 12 Octoper
اليابان - فوجي - 10 [لـَ] 12 تشرين الأول

China - Shanghai - 17 [To] 19 Octoper
الصين - شنغهاي - 17 [لـَ] 19 تشرين الاول
Brasil - Sao Paulo - 31 Octoper [To] 2 November
البرازيل - ساو باولو - 31 تشرين الأول [لـَ] 2 تشرين الثاني

اذا قصدك الالمان هون ( المرسيدس )


فــــ الاحصائيات التاريخية كلها ....... لصالح الطليان :larg:
والله للحقيقة يا باشا انا كمان مع الطليان بما يتعلق بسيارات الفورملة ون
بس انو باسترالية عفسو التعفيس العجيب..
ياخي مشي الحالو رايكونين ووصل للتالت ضروري بعدا يطاحش هيك ؟
وبعدا يا زلمي ما معو حق بالغلطة التاني :pos:




انا كان قصدي بالمان .. بالمراتب التلاتة الاولة في ميتورين المانيات .. وشوفيرين المان:yahoo:
انا بالوقت الحالي عما فكر ققلب من رايكونين عهايدفيلد ... ياخي هادا الزلمي بحسو سائق شرس مدري ليش ...
وفي عندك فيتيل .. براحة هادا رح يكون مايكل شومخر تبع الجيل الجاي :larg:

بداية مخيبة للفيراري يعني ماكنا نخلص من ائصة الاعطال
لسى هاد اول سباق هيك

واحلى شي بسباق اليوم انو بس سبع سيارات يلي كملوا السباق للأخر

بتمتى السباق الجاية يكون للفيراري كلمة

والله للحقيقة يا باشا انا كمان مع الطليان بما يتعلق بسيارات الفورملة ون
بس انو باسترالية عفسو التعفيس العجيب..
ياخي مشي الحالو رايكونين ووصل للتالت ضروري بعدا يطاحش هيك ؟
وبعدا يا زلمي ما معو حق بالغلطة التاني :pos:




انا كان قصدي بالمان .. بالمراتب التلاتة الاولة في ميتورين المانيات .. وشوفيرين المان:yahoo:
انا بالوقت الحالي عما فكر ققلب من رايكونين عهايدفيلد ... ياخي هادا الزلمي بحسو سائق شرس مدري ليش ...
وفي عندك فيتيل .. براحة هادا رح يكون مايكل شومخر تبع الجيل الجاي :larg:
والله أنا ما تابعت السباق اليوم .. شنو الفيقة الساعة 6 صعبة عليي شوي
بس أنو عادي .. يعني سباق واحد مو عبرة و خاصة سباق استراليا
لأنو عادة ما بتقدر تاخد فكرة عن البطولة ... غير من خلال السباقات الاوربية



بالنسبة الي أنا بشجع الفيراري :gem: مين ماكانو السائقين ////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////

تم إستبعاد روبنز باريكيلو من نتيجة سباق أوستراليا بعد أن إجتاز الضوء الأحمر عند مخرج خط الحظائر قبيل نهاية السباق.
أنهى سائق هوندا هذا السباق بالمركز السادس لكن التحقيقات أجريت بعد أن ظهرت على شاشات التلفزة صوراً تبرهن أن البرازيلي غادر خط الحظائر أثناء وجود الضوء الأحمر في فترة سيارة الأمان الثالثة والأخيرة في السباق.
كان باريكيلو قد تعرض قبل ذلك لعقوبة التوقف عشر ثوانٍ في الحظيرة بسبب تزوده بالوقود عندما لم يكن مسموحاً بذلك.
وقد أكّد مدير فريق هوندا نيك فراي بعد السباق أن باريكيلو قد حُرِمَ من أية نتيجة في السباق.
وبذلك تقدم سائق الويليامز كازوكي ناكاجيما الى المركز السادس وتقدم سائق تورو روسو سيباستيان بورديه الى السابع في حين حصل بطل العالم كيمي رايكونن على النقطة الأخيرة بالرغم من عدم إنهائه السباق.

:D

عبّر مدير الماكلارن رون دنيس عن إقتناعه بأن الفيراري سينهض من نهاية الأسبوع الكارثية في أوستراليا.
يقول دنيس: "أعتقد بأن جميع فرق السباقات تواجه نهاية أسابيع صعبة. إنهم أقوياء للغاية ونحن لن نتوهم شيئاً لأنهم سيعودون بقوة وسينافسون بشراسة في ماليزيا وبقية الموسم.
"كل ما يجب أن نفعله هو أن نستمر بالتركيز على جهودنا وهذا ما سنفعله. إنها نهاية أسبوع جيدة في النهاية، والقسم الأمتع فيها هو سرعتنا. إمتلكنا الكثير من السرعة لكننا نعلم بأن السباقات المقبلة ستكون مختلفة. لكنني أعتقد بأننا سنكون أقوياء."
سيطر لويس هاملتون على السباق من بدايته الى نهايته وحقق فوزه الخامس في الفورمولا واحد. بدا الماكلارن على وشك تحقيق فوزٍ ثنائي بالمركزين الأول والثاني لكن هايكي كوفالاينن تعرقل بسيارة الأمان الأخيرة وتراجع الى الخامس.
في هذه الأثناء، خاض الفيراري أسوأ بداية موسمٍ له منذ عام 2002، وقد إنسحب سائقاه كيمي رايكونن وفيليبي ماسا بسبب مشاكل في المحرك.
بالرغم من أداء الماكلارن القوي، يحذّر دنيس من أن الوقت لا يزال مبكراً للحكم على سرعة منافسيه.
يقول: "أعتقد أننا حتى لو إحتفظنا بقدرتنا التنافسية في السباقين المقبلين إلا أن القوة الحقيقية لسيارات الجميع لن تظهر إلا في برشلونة. سنحاول جعل السيارات أسرع من الآن وحتى ذلك الحين."
من جهته، يشير مدير الفيراري ستيفانو دومينيكالي أن الفريق الإيطالي سيحاول البقاء هادئاً بعد أسوأ بداية موسمٍ له منذ عقدٍ من السنين.
حصل رايكونن على نقطة بعد السباق بسبب إستبعاد سائق هوندا روبنز باريكيلو. بالرغم من البداية السيئة للموسم إلا أن دومينيكالي يقول أن الفريق بحاجة للبقاء هادئاً ليقوم بالتحليل اللازم والعودة بقوة في ماليزيا نهاية هذا الأسبوع.
يقول دومينيكالي بعد سباق أوستراليا: "إن النتيجة تتكلم عن نفسها. لسوء الحظ أنها كانت نهاية أسبوعٍ سيئة. لم يجرِ شيءٌ كما كان متوقعاً، لذا كانت نهاية أسبوع صعبة. لكن تذكروا أننا خضنا بداية سيئة مماثلة عام 2006 مع إنسحابين لكن إستطعنا التعويض لاحقاً.
"لم نكن نموذجيين قبل هذا السباق، ونحن لسنا حمقا بعده، لذا نحتاج فعلاً لتحليل كل التفاصيل حول ماذا جرى. الهمّ الأساسي بالطبع هو فهم مشاكل جدارة التشغيل. تعرضنا لفشل محركين فهذه هي المسألة الأساسية التي يجب فهمها.
"لكن يجب أن نبقى هادئين ومركّزين. يجب ألا نكون عاطفيين الآن لأنه من السهل جداً أن نهبط. علينا أن نبقى واقعيين جداً."
خاض الفيراري سباقاً مماثلاً في أوستراليا عام 2006 فإنسحب سائقاه. يعترف دومينيكالي أن مشاكل جدارة التشغيل فاجأت الفريق.
يقول: "كانت مفاجأة بعد الكثير من الكيلومترات التي قمنا بها في الشتاء. علينا أن نفهم ماذا الذي أدى بالتحديد الى هذا."
يعتبر رئيس الفيراري لوكا دي مونتيزيمولو أن هذه النتيجة صحيّة للفريق ليبقي أرجله على الأرض.
يقول: "كانت جرعة صحيّة من الذل وهي صحيّة للجميع. أنا أتشوق لسباق ماليزيا حيث أتوقع أن أرى الفيراري الحقيقي."

:D

أكد كيمي رايكونين بطل العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 وسائق فريق فيراري أنه راض تماما عن مستوى سيارته رغم الأعطال الفنية التي واجهتها في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي يوم الأحد الماضي في افتتاح الموسم الجديد.

وقال رايكونين في تصريحات نشرها موقعه الرسمي اليوم الثلاثاء: "لست منشغلا بمستوى السيارة أو قدراتها التنافسية.. والسباق الأول كان كما كان.. فنحن نملك سيارة طيبة في كل الأحوال.. والبكاء على اللبن المسكوب لا يفيد".

وانطلق رايكونين من المركز الخامس عشر واقترب من تصدر السباق في أستراليا لولا أن محرك السيارة أصيب بعطل قبل خمس لفات فقط من النهاية ليضطر للانسحاب ويخرج بنقطة واحدة فقط.

وأعرب رايكونين عن تفاؤله بشأن تجاوز المشاكل الفنية وتحقيق نتائج طيبة في السباق الماليزي الأحد المقبل والذي سيقام على حلبة سيبانج التي شهدت أول فوز له في عالم فورمولا-1 .

والبكاء على اللبن المسكوب لا يفيد


يا زلمي هالكيمي علي كل نقف الدين مثل ... تقول جاي من ورا البقر :p

أعلن النمساويان ديتريش ماتشيتز وجيرهارد برجر مالكا فريق تورو روسو لسباقات سيارات فورمولا-1 عرضهما الفريق للبيع ، على هامش مشاركتهما في سباق الجائزة الكبرى الماليزي الذي تبدأ تجاربه بعد غد الجمعة.

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


وقال ماتشيتز في تصريحات صحفية اليوم الأربعاء إن قرار البيع جاء في ظل اللائحة الجديدة للفرق والتي تقضي بضرورة أن يقوم كل فريق بوضع التصميم الخاص بسيارته وتصنيعها بواسطة خبرائه بداية من عام 2010 .

ويذكر أن تورو روسو يعتمد على محركات فيراري ، كما يتعاون فنيوه بشكل واضح مع فريق ريد بول الذي يملكه ماتشيتز أيضا ، وهو الأمر الذي لن يستمر بموجب اللائحة الجديدة.

وقال ماتشيتز الذي أسس فريق تورو روسو عام 2006 حين اشترى فريق ميناردي من مالكه الأسترالي السابق بول ستودارت ، إنه لن يترك الفريق إلا في أيد أمينة على حد تعبيره.

ويحتل تورو روسو حاليا المركز الخامس في فئة الفرق ببطولة العالم للموسم الحالي ، مستفيدا من نقطتين سجلهما سائقه الفرنسي سيباستيان بورديه خلال سباق الجائزة الكبرى الأسترالي في افتتاح الموسم الأسبوع الماضي.

ويواجه فريق سوبر أجوري الياباني نفس الأزمة التي تهدد باختفائه ، بسبب اعتماده على محركات هوندا.

والتي تقضي بضرورة أن يقوم كل فريق بوضع التصميم الخاص بسيارته وتصنيعها بواسطة خبرائه بداية من عام 2010 .

اي عال منيح ... ضروري يعني ...
اما انّو كل فريق الو خبرائه الخاصّين فيه يعني؟! بما انو الجملة هي " وتصنيعها بواسطة خبرائه"..


ويذكر أن تورو روسو


تورو يعني ثور ما؟! يعني من الشلّة الحبيبة :p

وشغلة هيك يعني انا سبق وقلتلك اب سمرا انو ما صارت وتابعت سباق..يعني قلتلك بس هيك بشوف حوادث بتصير فيه..لذلك انو على علمي المبني على عدم متابعة انو بالسباق بيكون كل شخص لحالو..يعني بتقول انو فريق!! ، فريق ولا انفرادي يا رجل؟ :shock:

طبيعي ما اعرف لاني ما متابعة :pos:

وشغلة هيك يعني انا سبق وقلتلك اب سمرا انو ما صارت وتابعت سباق..يعني قلتلك بس هيك بشوف حوادث بتصير فيه..لذلك انو على علمي المبني على عدم متابعة انو بالسباق بيكون كل شخص لحالو..يعني بتقول انو فريق!! ، فريق ولا انفرادي يا رجل؟ :shock:

طبيعي ما اعرف لاني ما متابعة :pos:


كل فريق بضم سيارتين يعني سائقين ... بيحسبو نتائجون مع بعض فيما يخص بطولة الصانعين
بس بتنحسب نتائج كل سائق على حدا فيما يخص بطولة السائقين

السباق القادم 23 \ 3 \ 2008

حلبة ماليزيا


////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////




////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////






معلومات عن الحلبة




الحلبة: سيبانغ
المدينة: سيبانغ، ماليزيا
السعة: 100000
التأسيس: 1999
مسافة الحلبة: 5543 متراً
مسافة السباق: 310.408 كم
عدد اللفات: 56 لفة
المنعطفات: 15 (5 يسار و10 يمين)
السرعة القصوى: 330 كلم/ساعة
أسرع لفة: 1:34.223 دقيقة (الكولومبي خوان بابلو مونتويا)
بطل الحلبة: الألماني مايكل شوماخر (3 مرات)

بطل الحلبة: الألماني مايكل شوماخر (3 مرات)

مين في غيرو معلم:larg:

استدعى مسئولو سباق الجائزة الكبرى الماليزي لسيارات فورمولا -1 اليوم السبت سائقي فريق مكلارين مرسيدس لويس هاميلتون وهيكي كوفالاينين للتحقيق معهما في إحتمال تعمدهما إعاقة تقدم الالماني نيك هيدفيلد سائق فريق بي إم دابليو-ساوبر خلال التجربة الرسمية للسباق الماليزي التي جرت في وقت سابق من اليوم.

وتقدم السائق الالماني بشكوى ضد سائقي مكلارين زعم فيها أنهما منعاه من تحقيق مركز أفضل في التجربة التي تحدد نتيجتها مراكز الانطلاق بسباق غد الاحد عندما أبطأ السائقان من سرعتهما على المضمار بينما كان هيدفيلد مازال يؤدي لفته الاخيرة بالتجربة الرسمية.

وكان هاميلتون وكوفالاينين قد انتهيا وقتها من أداء التجربة الرسمية وكانا متجهين لحظيرة فريق مكلارين مرسيدس بحلبة "سيبانج" محاولين الاحتفاظ بأكبر قدر ممكن من الوقود من أجل سباق الغد.

أما هيدفيلد فقد كان يؤدي لفته الاخيرة بالتجربة الرسمية في ذلك الوقت ، وقد فقد السائق الالماني بعض الوقت وهو يحاول شق طريقه بين العربات المبطئة على المضمار ، مما أدى إلى إنهائه التجربة الرسمية في المركز السابع اليوم.

وقال هيدفيلد "إذا نظرتم إلى الزمن الذي أنهيت به التجربة الرسمية مقارنة بالازمنة التي حققها بقية السائقين الذين سبقوني فستجدون أنها متقاربة للغاية ، لقد فقدت عشري ثانية بسبب هذا الامر وأعتقد أنني كان بوسعي إنهاء التجربة في المركز الثالث".

"لقد أبلغنا شكوانا عن طريق الاتصال اللاسلكي ، وأرى من وجهة نظري أن ما فعله سائقا مكلارين لم يكن صائبا".

ترتيب السائقين العشرة الأوائل


1- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري)
2- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري)
3- الإيطالي يارنو تروللي (تويوتا)
4- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو - ساوبر)
5 - الألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو - ساوبر)
6 - الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو)
7 - الإسباني فرناندو ألونسو (رينو)
8- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين – مرسيدس)
9- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين – مرسيدس)
10- الألماني تيمو غلوك (تويوتا)


ورأى المسؤولون عن السباق أن هيدفيلد وألونسو سائق خسرا بعض الوقت نتيجة لإبطاء سائقي ماكلارين من سرعتهما على المضمار بعدما انتهيا من أداء التجارب الخاصة بهما.
وزعم السائق الالماني أن سائقي ماكلارين منعاه من تحقيق مركز أفضل من السابع في التجربة.
وبهذا القرار، يتقدم الإيطالي يارنو تروللي سائق فريق تويوتا والبولندي روبرت كوبيتسا سائق فريق بي إم دابليو-ساوبر الآخر إلى صف الانطلاق الثاني، بدلاً من كوفالاينين وهاميلتون اللذين سينطلقا من المركزين الثامن والتاسع على التوالي، في حين تقدم هيدفيلد إلى مركز الانطلاق الخامس، بينما تقدم ألونسو إلى مركز الانطلاق السابع.

السباق غدا الساعة 9 صباحا على جزيرة الرياضية
وبتمنى نشوف سباق حلو واحتمال كبير يكون في امطار بكرا

استعاد الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم لسباقات سيارات فورمولا وان توازنه في الجولة الثانية من رحلة الدفاع عن لقبه وأحرز المركز الأول في سباق جائزة ماليزيا الكبرى الذي أقيم يوم الأحد على مضمار سيبانغ في الجولة الثانية من بطولة العالم (الجائزة الكبرى) للموسم الحالي 2008 .
ونجح رايكونن سائق فيراري بالفوز الذي حققه الأحد في تعويض خيبة الأمل التي أصيب بها بعد فشله في إنهاء سباق جائزة أستراليا الكبرى في ملبورن في افتتاح سباقات البطولة.
وحل البولندي روبرت كوبيتسا سائق فريق بي أم دبليو ساوبر ثانياً بينما احتل الفنلندي الآخر هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس المركز الثالث.
وجاء الإيطالي يارنو ترولي سائق تويوتا رابعاً بينما احتل البريطاني لويس هاميلتون متصدر الترتيب العام للبطولة في الموسم الحالي المركز الخامس بسيارته ماكلارين مرسيدس.

يا جماعة أنا عم لويس هاميلتون هالسنة لأنو
هديك السنة طارت من البطولة بأعجوبة
ولأنو كتير بحب المكلارين :larg:

Kimi Räikkönen

:gem::gem::gem:

LEWIS HAMILTON

LEWIS HAMILTON


روح بلط المحيط انت وياه :larg:

بس ماسا سوّد وشنا ......... الله يسوّد وشو :jakoush:


كانت السيارة بأفضل حالاتا .....و كان عندو فارق مريح ( حوالي 20 ثانية ) عن التالت
بس مدري شو صرلو ...... كأنو غفي عالكوع ..و طلع برا الحلبة:aah:

بس ماسا سوّد وشنا ......... الله يسوّد وشو :jakoush:


كانت السيارة بأفضل حالاتا .....و كان عندو فارق مريح ( حوالي 20 ثانية ) عن التالت
بس مدري شو صرلو ...... كأنو غفي عالكوع ..و طلع برا الحلبة:aah:


يا زلمي أكره شي لما الشوفير بتصيبو أحيانا حالات نعاسية فجائية ، طيب بالمركز التاني وفارق مريح عن التالت وبيغفى هالغفوة ، انت شوف شو حظو ..... انو علقوا الاطارات الخلفية بالبحص ، طيب كانوا طلعوا ون تو شو كان صار يعني :larg:

روح بلط المحيط انت وياه :larg:

المحيط مبلط خالص حبيبي يعطيكم العافية ع هالتبليط
:larg:

المحيط مبلط خالص حبيبي يعطيكم العافية ع هالتبليط
:larg:


شو بدي قلك لويس هاملتون مانو سئ يعني الزلمي كويس هو انا مابعرفو شخصيا بس هي من ناحية ، ومن ناحية تاني انا معجب بالمكلارين بس صرت أكرها لما ظلمت كيمي لما كان معها ، بعدين مين هو لويس هاملتون ليعكر مزاج ألونسو السنة الماضية ، على كل اخد كيمي حقو والفيراري بضل أولا .
والموسم بأولو وكل شي ممكن يصير :D

شو بدي قلك لويس هاملتون مانو سئ يعني الزلمي كويس هو انا مابعرفو شخصيا بس هي من ناحية ، ومن ناحية تاني انا معجب بالمكلارين بس صرت أكرها لما ظلمت كيمي لما كان معها ، بعدين مين هو لويس هاملتون ليعكر مزاج ألونسو السنة الماضية ، على كل اخد كيمي حقو والفيراري بضل أولا .
والموسم بأولو وكل شي ممكن يصير :D

هلأ متفق معك من ناحية أنو كيمي شوي انظلم معنا بس ماتنسى انو ربح هديك السنة بسبب الصراع الخفي بين الونزو وبين هاميلتون ......بس مشان نعطي حقو للزلمة يعني هو تعب وبعدين هو كويس كسائق f1 وخصوصا برودة أعصابو .........

وخصوصا برودة أعصابو .........


////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


Iceman

بس ماسا سوّد وشنا ......... الله يسوّد وشو :jakoush:


كانت السيارة بأفضل حالاتا .....و كان عندو فارق مريح ( حوالي 20 ثانية ) عن التالت
بس مدري شو صرلو ...... كأنو غفي عالكوع ..و طلع برا الحلبة:aah:
يلعن سماه يا زلمة
هاد ما عندو حل وسط .. يا أما بيأبدع يا أما بيخبص :p
بس بيضل سائق ماهر جداً و ما تنسى إنو الأسطورة شوماخر كان متوقعلو يصير شي مهم
أحلى شي إني فقت على اللحظة اللي كان عم يبحت فيها ماسا بالبحص :lol:
مبروك ل سكودريا فيراري الفوز المهم اليوم :D

و الله راحت عليك يا ألونسو رحتلي ع رينو.... لو تشتريلك سيارة سابا يا هونداي ماتيز تشتغل عليها شوفير تكسي أشرفلك :lol:

و الله راحت عليك يا ألونسو رحتلي ع رينو.... لو تشتريلك سيارة سابا يا هونداي ماتيز تشتغل عليها شوفير تكسي أشرفلك :lol:
سمعت أنو هو مع رينو مؤقتاً ....... لحتى يصير شاغر .... رح يجي عالفيراري
يعني الموسم الجاي أو يللي بعدو

ما بعتقد انو يروح على الفيراري يعني اذا راح مو قبل تلت سنين
لانو ماسا مع الفيراري لسنة 2010
وكيمي ما بعتقد يترك الفيراري الا في حال الاعتزال

ما بعتقد انو يروح على الفيراري يعني اذا راح مو قبل تلت سنين
لانو ماسا مع الفيراري لسنة 2010
وكيمي ما بعتقد يترك الفيراري الا في حال الاعتزال



انتشرت شائعات بعد سباق ملبورن حول إمكانية استبدال ماسا بسائق فريق تورو روسو سيباستيان فيتيل في فيراري.



موقع كوورة (////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////)




يعني بأي لحظة ممكن أي سائق يغادر الفريق

سمعت أنو هو مع رينو مؤقتاً ....... لحتى يصير شاغر .... رح يجي عالفيراري
يعني الموسم الجاي أو يللي بعدو

على الأغلب السنة الجاية لأ... هو طوّل لحتى يوقّع مع رينو لأنو هو كان مصر يعمل عقد سنة مع امكانية التجديد سنة تانية, و رينو كان عرضهون سنتين متواصلات و يقدمولو امتيازات من حيث يكون عندو مهندسينو الخاصين و يقدر يعمل تعديلات من عندو بالموافقة مع الفريق..

على الأغلب بالـ 2010. يكون جان تودت تقاعد بفراري (ما بدو ألونسو على ما يبدو)...

موقع كوورة (////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////)




يعني بأي لحظة ممكن أي سائق يغادر الفريق
حتى لو الفريق عامل عقد مع السائق

يعني شفنا رالف شوماخر ماعمل شي مع تويوتا ومانرك الفريق لحتى خلص العقد

هي مرة وحدة صارت مع مونتويا لما استبدلوه ماكلارين

حتى لو الفريق عامل عقد مع السائق

يعني شفنا رالف شوماخر ماعمل شي مع تويوتا ومانرك الفريق لحتى خلص العقد

هي مرة وحدة صارت مع مونتويا لما استبدلوه ماكلارين

بالفورمولا واحد مافي قانون الفوتبول... يعني العقد في مبلغ مالي تدفعو الجهة اللي بدها تنهي العقد, مافي اجبار انو ينهي العام مثل الفوتبول

خوان بابلو مونتويا انهى عقدو لأنو فريق الناسكار اللي اشتراه دفع "مؤخر" العقد لماكلارين. و رالف شوماخر انهى العقد لأنو كان مؤخر العقد غالي جدا و الفريق ما كان عندو مصلحة يدفعو..

:D

شوماخر دايما محتل الصدرارة بهالميدان يسلموو سمور

شوماخر دايما محتل الصدرارة بهالميدان يسلموو سمور
أهليــــــن



بس أنو ... يرحم أيامو للزلمي

على الأغلب السنة الجاية لأ... هو طوّل لحتى يوقّع مع رينو لأنو هو كان مصر يعمل عقد سنة مع امكانية التجديد سنة تانية, و رينو كان عرضهون سنتين متواصلات و يقدمولو امتيازات من حيث يكون عندو مهندسينو الخاصين و يقدر يعمل تعديلات من عندو بالموافقة مع الفريق..

على الأغلب بالـ 2010. يكون جان تودت تقاعد بفراري (ما بدو ألونسو على ما يبدو)...
الونزو بحياتو ما بيسوق عند الفيراري, لانو هوي بطبعو بيحب يكون السائق رقم واحد بالفريق وعند الفيراري ماعما يكون في هالتميز الكتير كبير متل ايامات زمان بين مايكل شومخر وماسا .. يعني السائقين عما يكونو تقريبا بنفس الجودة ومافي تميز بيناتون
غير هيك في علاقة كره كتير كبيري بين التنين .. من السنة الي طلع فيا مايكل شومخر , كان بكل تعليق صحفي لالونزو يبلش يحكي شروي غروي عن الفيراري...
يعني انا شخصيا بتوقع اذا هلق قلعو جماعة الرينو ما بيروح على ولا فريق متل الخلق والعالم... لانو ما عما يجي منو غير وجع الراص

بعدين مشان جان تود معدو الشيف تيم تبع الفيراري .. هداك الموسم كان اخر موسم الو .. وعاساس كان المرشح الاكبر لهالمنصب هوي مايكل شومخر ... بس مايكل رفض الطلب .... وهلق ما بعرف مين صار محلو بالفيراري